Rivalry2

HTML Diff

0 added 0 removed

Original 2026-01-01

Modified 2026-02-21

1 <a>#статьи</a>

2 <ul><li>20 июн 2025</li>

3 <li>0</li>

4 </ul>И почему ездок на велосипеде - уверенный в себе и счастливый человек. Отрывок из книги культуролога Александры Юргеневой.

5 Иллюстрация: издательство "НЛО" / Polina Vari / Skillbox Media

6 Онлайн-журнал о современной фотографии. Пишем о трендах, теории и истории фотографических практик.

7 В 1870-1890-е годы современным человеком оказался тот, кто стремился к движению и не отставал от технического прогресса. А велосипед стал "органом", который позволил людям расширить границы персонального мира. В этой связи культуролог Александра Юргенева обращается к велосипедному спорту и тому, что выражал собой образ человека с велосипедом в фотографии. С разрешения издательства "НЛО" публикуем отрывок из её книги "<a>Человек как социальное тело</a>".

8 В книге "Человек как социальное тело. Европейская фотография второй половины XIX века" анализируются снимки этого времени, на которых запечатлены люди из разных социальных групп и сфер деятельности. Автор прослеживает, как выстраивались отношения европейца с собственным телом.

9 Александра Юргенева - кандидат культурологии, старший научный сотрудник сектора художественных проблем массмедиа Государственного института искусствознания.

10 <…> Здесь можно выделить два основных типа изображений: снимки с соревнований и портреты. В обоих случаях фигура человека и велосипед выступают как некий союз. На портретных снимках владелец всегда держится за руль, а велосипед стоит на переднем плане или чуть сдвинут в сторону, что создает устойчивую композицию, близкую к форме треугольника или трапеции. Такое положение являет образ уверенного в себе человека, который сам "выбирает направление" в дороге и в жизни. Это тот самый человек, сделавший себя сам, который приходит на смену старым представителям викторианской эпохи. Этот конфликт поколений, включающий в себя и конфликт телесных практик, хорошо иллюстрирует судьба Эдмунда Дэнжерфилда, одного из основателей существующего по настоящее время журнала о велосипедном спорте Cycling (выходит с 1891 года; сейчас носит название Cycling Weekly). Победы на велогонках испортили его отношения с отцом-фабрикантом.

11 Немецкий велогонщик Альфред Гернеманн (1877-1903)Фото: Wikimedia CommonsВелосипед значительно расширял охват повседневной "территории" человека, облегчая перемещение по сельской местности и открывая её для горожанина. Свобода перемещения, которую давал велосипед, играла также важную роль для некоторых профессий: почтальонов, врачей, сельских священников.

12 "На этом страшном приспособлении он <горожанин. - А. Ю.> отправился в деревню, которая в то время была практически terra incognita (неизвестная земля) для обычного городского жителя".

13 The Bristol bicycle and tricycle club. The victorian cyclist

14 Действительно, фотографии велосипедистов в основном сделаны на открытом воздухе, но даже в ателье клиенты позируют с велосипедами на фоне нарисованных пейзажей с бутафорскими кустами или деревьями. Велосипедисты изображены, так сказать, в "естественной среде". В подтверждение того, насколько давящей была городская среда и насколько важным было иметь возможность выбраться за город, можно привести сообщение одного из авторов Manchester Guardian от 1895 года. Он описывает свою встречу с человеком, который большую часть своего времени проводит в маленьком магазине, завешанном кожей. И тот с воодушевлением рассказывает ему о своей воскресной поездке: "Такой день! Я никогда этого не забуду. Однажды мне пришлось остановиться и слезть с машины, потому что моё сердце наполнилось радостью при виде фиалок, растущих пучками на обочине дороги". Велосипед давал скорость передвижения и обеспечивал быструю смену впечатлений при относительно небольшой физической нагрузке (если сравнивать, к примеру, с бегом). Немецкий спортивный врач Ф. А. Шмидт писал, что на велосипеде "пятнадцать миль - это сущий пустяк для многих женщин, которые с неприязнью проходят пешком даже пять". И продолжает свою мысль, говоря о том, что велосипед - это вообще лучшее упражнение для тех, кто иначе остался бы дома. Ездок мог в полной мере получать удовольствие от сменяющих друг друга видов, преодолевая внушительные расстояния. Фигура велосипедиста оказывается очень созвучна тому представлению о теле как "образе, отражающем другие образы и анализирующем их с точки зрения различных воздействий на них", которое появилось в работе А. Бергсона "Материя и память" (1896): это динамическое тело, постоянно сталкивающееся с новыми объектами, постоянно реагирующее на изменение окружающей среды.

15 Велосипедистка. 1890-е годыФото: National Museum of American HistoryТакая готовность к действию, вероятно, наиболее заметна в фотоизображениях велосипедисток, которые, позируя, не только уверенно держатся за руль, но ещё и одеты в революционную для своего времени одежду: либо в укороченную юбку, либо в шаровары-блумерсы ("велосипедные панталоны").

16 К началу XX века костюм, "предназначавшийся исключительно для велосипеда, сформировался вполне в целостном виде и состоял из короткого жакета, надетого поверх рубашки мужского покроя, широких шаровар-блумерсов".

17 Капустина Д. Мода на велосипед и её влияние на развитие женского спортивного костюма в конце XIX - начале XX в.

18 Широко известно негативное отношение современников к таким элементам мужского костюма в женском облике, поэтому подобный образ на фотографии представляет собой настоящий вызов общественным нормам, визуализированное заявление о своих правах. Одна из дам, проехавшаяся по городу в "практичном платье", так описывала свой опыт:

19 "…Восьмерым очень хотелось узнать адрес моего портного, ещё большему числу требовалось имя моего шляпника. Какой-то оборванный мальчишка пробежал рядом и спросил: "Не могли бы вы одолжить мне спичек, шеф?“ Цирюльник дальше по дороге выступил ещё лучше, встав на ступеньку, он спросил: "Побриться, сэр?“…"

20 Chains of freedom: the bicycle’s impact on 1890s britain.

21 Хотя такой представитель медицинского дискурса, как Шмидт, уже тогда полагал возможным исходить из представлений об удобстве одежды и ставить в этой области потребности тела на первое место. Он писал, что "практичное" платье, например с укороченной юбкой, - это благословение даже для женщин, которые не катаются на велосипеде. В жизни женщин велосипед занимал особое место. Он не просто позволял совершать далёкие прогулки, но наделял их совершенно особым личным пространством в пути, которого они были лишены, перемещаясь в поезде или на извозчике. Женщина не только выбирала направление движения, но и избавлялась от вынужденного соприкосновения и слишком близкого соседства с попутчиками, неизбежными при поездке в общественном транспорте. Однако от такой уличной реакции, как было показано чуть выше, спасти велосипедистку могло только неудобное традиционное платье. В газете Sport im Bild описывается произошедший в предместьях Лондона скандал, причиной которого было то, что священник со своей женой, одетой в брючный костюм, приехал на двухместном велосипеде в церковь. Прихожане были возмущены, однако священник сказал, что не может не желать лучшего для своей половины, и заключил свой ответ афоризмом: "Чего хочет женщина, того хочет Бог".

22 Примечательно, что мотив дамы с велосипедом стал одним из сюжетов эротической фотографии. В коллекции Уве Шайда находится серия снимков, сделанных в одном из ателье, где полностью обнажённые модели позируют на фоне рисованного задника, изображающего улицу: две модели - на увитом цветами двухместном велосипеде, одна - на трёхколесной модели, а третья имитирует сцену падения с велосипеда. То есть свободомыслие велосипедисток воплощается в агрессивно сексуализированном образе. Но он, безусловно, не появился бы на фотоснимках, если бы подобная коннотация не присутствовала в общественной оценке женщины на велосипеде.

23 Велогонка, 1909 годФото:<a>Library of Congress</a>Особое значение для нашей темы имеют моментальные снимки, на которых запечатлена велогонка: спортсмены на старте или уже непосредственно на треке. На фотографии с первого в Англии женского заезда и других снимках на этот сюжет мы видим, как тела велосипедисток синхронно с велосипедом отклоняются от вертикали в характерном положении велогонщиков, мчащихся на большой скорости. На другой фотографии велосипедисты на старте держатся за низкий руль, их ноги уже стоят на педалях, а тренеры поддерживают эту единую структуру из плоти и металла, готовую в любой момент сорваться с места. Даже на снимках, которые были сделаны в ателье, велосипедист чаще всего имитирует езду на велосипеде, приняв это положение и обратив взгляд поверх руля в направлении предполагаемого движения. Здесь фигура человека полностью сливается с "машиной" и представляет собой гармоничную пару человека и автомата. Эти снимки демонстрируют позитивную сторону процесса автоматизации, где механизм выступает в роли источника освобождения человека и, в частности, эмансипации женщины. Однако противники езды на велосипеде оценивали её как регрессивную практику для современного человека, которому было даровано прямохождение: посадка на велосипеде ассоциировалась у них с животной осанкой. При этом сохранились снимки с изображением ездоков с самыми различными моделями велосипеда: здесь и "пенни-фартинг" с одним огромным передним колесом и маленьким задним (производился с 1870 года), и устойчивая модель трёхколёсного велосипеда, и двухместные тандемы, и трёхместные триплеты, тандем с "багажником" для младенца и, наконец, наиболее близкий к современным - велосипед "Скиталец" с цепной передачей (начал выпускаться с 1884 года). Такая галерея типов велосипедного транспорта составляет путь эволюционного развития этого механического средства передвижения и иллюстрирует саму мысль технического прогресса, происходящего в согласии с человеком и делающего его счастливым.